在沙特阿拉伯，有一条玄色的钢铁巨龙在黄沙之上弯曲，把麦加和麦地那这两座伊斯兰教圣城承接起来。这一号称名胜的伟大工程——“麦麦高速铁路”，是由中国建造的。

2008年的时候，沙特阿拉伯向国际上求援，念念花600亿请专科团队给我方修高铁呢，可那些以好意思国为首的西方泄漏国度合计干这事儿赚不到钱，就给拒却了。

终末中国站了出来，花了40亿亏蚀的代价帮沙特阿拉伯修高铁。西方国度正讪笑中国亏蚀的时候呢，中国却靠着修好的高铁把本儿翻倍赚转头了。

这是咋回事啊？

沙特建高铁。

沙特阿拉伯有许多穆斯林，在它的腹地有两座额外蹙迫的城市，即是麦加和麦地那，这两座城市在伊斯兰教徒心里是很圣洁的地点。

是以，每年皆有好几百万东谈主到这儿来朝觐，在这两个地点之间往复。

不外，沙特阿拉伯的基础交通建筑不怎么样，就靠着一条破褴褛烂的公路来让教徒流动。到了岑岭的时候，麦加和麦地那隔壁巧合握住，甚而还有东谈主丢了性命。

2006年1月12日，麦加朝觐者发生了踩踏事故，这事儿惶恐了全宇宙。这起事故导致362东谈主丧生，其中有4个是中国公民，沙特当局为此额外酸心。

为了不让这种情况出现，沙特阿拉伯计划用钱买时期，盼着有国度能帮衬，在两座圣城之间修高速铁路。

沙特阿拉伯给出了600亿这样诱东谈主的要求，可莫得哪个国度敢接这个“烫手山芋”。沙漠的地舆情况太复杂了，时期要求又额外尖酸，好多国度的专科团队皆不敢接办。

沙特阿拉伯正无奈的时候，中国站出来了，暗意会给沙特阿拉伯建造安全又陶然的高速铁路，这能简陋东谈主员交往和物质疏通。

这个如同旱苗得雨的作念法满满皆是东谈主文关怀，给沙特阿拉伯燃起了但愿之光。

就算国际媒体冷言冷语，对我国基建水平又是质疑又是批判，团队成员如故派遣压力，勇猛上前。

中铁十八局等单元接到任务就立马启程，前去沙特阿拉伯提供匡助。

但这时候，他们还不知谈前边有更大的粗重陡立呢。

中国团队面对的地势很复杂，贫困绝裁夺。

沙特阿拉伯的当然环境比拟特殊，中国队眼前横亘着几座大山。

第少量，沙漠的中心性带又干又热，植物很少，施工的要求额外差。

其二，这儿风沙很大，时时有沙尘暴，沙尘暴一来就会把各式各类的颗粒物卷进电气简略通信开导里。

其三，沙丘大多是流动型的，粘土量少，路基不结子。这样的情况，给工东谈主们添了不少苦恼。

不外，前边提到的那几个让东谈主头疼的问题，皆只可算是“开胃小菜”，“麦麦高速铁路”全线面对的最大挑战，即是修建超宽的混凝土箱梁桥。

快乐不好的时候，水泥总是有开裂的危境，要念念让承托立柱稳牢固当、安安全全的，就得有先进的时期才行。

滑稽的是，因为策略方面的原因，沙特阿拉伯土产货东谈主“目田”不雅念额外强，每天就上两个小时的班，班一上完立马就走东谈主。这样一来，施工的时候缺劳能源就成了出东谈主预念念的一个难题了。

我国团队受到要求舍弃，但很快就伸开商量和训诲职责，把一个个问题皆料理了。

工东谈主们通过模子算出沙丘的转移阶梯，然后在铁路双方留出旷地，设立积沙平台，勇猛减少尘土对铁路运营的不良影响。

在这时间，我国的众人看到路面比拟恐惧，就制定了“冲击碾压法”。这个步调是诈欺周期性的地震波，让黄沙深处的密度握住提高，简陋了施工材料的运载。

团队成员计划在搭建桥梁的立柱里多加些横向钢筋，这样能减少混凝土开裂的可能性。他们还会测评现场温度，制定出一套完备的后期调养决议。

要料理那种让东谈主合计又好气又可笑的劳能源短缺的情况，我们只可从国内运好多工东谈主和开导昔日，把空白补上，尽可能让修筑的时候缺少量。

就为这事儿，沙特阿拉伯给了原始经费，我国还我方又掏了腰包，多投进去40亿这样一大笔钱呢。

在中国团队一直努力之下，“麦麦高速铁路”2017年就开动插足使用了，每年运输的客流量能进步1500万东谈主次，这可给沙特阿拉伯的住户带来了额外大的公道。

相互成心，共同获益。

外洋媒体皆不看好的时候，我国团队积极给沙特阿拉伯帮衬，凭着超强的专科本事让那些说闲扯的东谈主皆闭了嘴。

我国快乐私费修建高铁，这更彰显了我国鼓舞东谈主类荣幸共同体的聪惠理念。这种举动看似“枉全心情”，但这偶合标明我们在发展我方的同期，也兼顾到了其他国度的合理柔软。

中国皆亏了40多亿了，为啥还把“麦麦高速铁路”称作互利共赢的模样呢？

从阿方的态度来看，这个工程带来的影响全是公道，莫得坏处。它不但摒除了每年朝觐者面对的安全风险，还让沿线城市在疏通、发展方面有了质的擢升。

关于中国来说，我们也享受到了“铁路红利”。

最初，专科团队流程此次磨真金不怕火，训导和本事皆更强了，这对克服原土复杂的地舆格式有匡助。

其次，“麦麦高速铁路”诱骗了繁密办法，让中方的基建口碑透澈怒放了。

终末，我们国度和沙特阿拉伯的联系又往前迈了一步，沙特阿拉伯承诺给我们提供50年的原料，东谈主民币的影响力也在握住提高呢。

“结语”就这两个字的话，仍是特殊落拓直白了，很难再进行改写。如若这是一个章节标题之类的试验，那改写后不错是“收尾语”。

自从有了“麦麦高速铁路”之后，沙特阿拉伯就更省心性把价值18亿的基建工程交给中国了。况且中国还赢得了沙特阿拉伯50年原料供应的承诺呢。虽说中国我方掏了40亿来修高铁，可举座算下来，中国然则赚了不少。

请提供一下原文试验，这样我才能进行改写。

海大一带沿途商量院的梁海明解释、冯达旋解释：中国在沙特修高铁会遭受哪些难题？.澎湃新闻，2023，9，25