前不久，菲律宾搞出台海洋区域法和群岛海说念法，把南海大片海域划到我方领海之内。中外洋交部有益为此发布公告，驳倒。

菲律宾现在只是动嘴作念些宣传云尔，还莫得遴荐骨子性的行为对中方的海洋职权作念出侵害。黄岩岛一经在中方全齐适度之下，暖热礁上的菲律宾破船已被中方全齐管控。咱们还莫得遴荐骨子性管控行为的，也只剩下中业岛了。对菲律宾的所谓海洋区域法，咱们只需进行法理上的驳倒和揭露，短期内还不需要遴荐愈加坚韧的构兵妙技。

中外洋交部在驳倒声明中，还提到了菲律宾筹办发布的群岛海说念法，那么菲方这部立法的酷好酷好是什么呢？

绝大多数海洋航运活动齐发生在近海，船只不成幸免地要穿越其他国度海区，这其中不但包括专属经济区，很可能也要穿越一部分领海。对中国来说，咱们继续遭受的情况即是大齐船只在台湾海峡，以及南海的十段线以里飞动。按照络续国海洋法的络续条约，这么的营业飞动是不需要提前求教的，主权国度还要对商船的和平通行提供安全保险。

对中国这么的陆地大国，番邦船只过航一般不会有多大影响。但对岛屿国度就不相同了，群岛国度，额外是那些占据进军航说念的群岛国度，比如马来西亚、印度尼西亚、菲律宾等等，他们继续要濒临番邦船只从我方国度的所属岛屿之间穿行。相应的飞动安全问题，就比拟凸起了。

比如说，具体航说念的通行智商问题，商酌问题，海上补助问题，反海盗问题，环境问题等等。把这些问题贬责好了，海上航说念会给络续国度带来宽绰的经济收益，带动航说念沿线口岸和城镇的蕃昌，贬责不好，就会带来繁重。是以，国际条约许可群岛国度在自家的岛屿之间指定一些专门水说念，允许番邦商船通行。

是以，假如菲律宾把黄岩岛等岛屿划为我方的邦畿，那么在南沙海区以及在菲律宾近海引申的飞动，就必须按照菲律宾政府所礼貌的航说念来引申。军用船惟有念念在这些水说念通行，就必须向菲律宾政府求教，赢得本旨之后智力够穿过。是以这两个法案之间是有着连结关系的，何况主要宗旨即是封堵中国的海上活动。

菲律宾在国际航说念的差异上一直有问题，早在上世纪50年代，菲律宾就冷落但愿偶然有权指定一些水说念。那时的焦点蚁合在菲律宾南部的苏禄海。由于和左近国度存在着主权和统治权上的纠纷，菲方的条目一直莫得得到国际社会的招供。

淌若按照这两个决策来操作，菲律宾就不错全齐适度南海的海峡通说念。中国的海上飞动活动，不管是商船照旧军用船只，就再也别念念从南海的东南边向参加太平洋或者印度洋了。其他国度的飞动活动也会受到严重的结束。中国鉴定反对菲方的作念法，不单是是为了嗟叹本人的海洋职权，亦然为确保东南亚地区的目田飞动。对菲律宾的这两项法案冷落反对的也不仅是中国一家，其他东友邦家固然也有宗旨。不管若何，菲律宾片面冷落的荒唐条目，莫得东说念主当回事，莫得实力的叫嚣是得不到任何尊重的，也不会收到现实效能。