中国商飞加掀开采东南亚市集，港媒：老挝谈判购买C919或ARJ21

《中国商飞加掀开采东南亚市集，老挝谈判

购买 C919 或 ARJ21》

频年来，中国的航空奇迹发展迅猛，中国商飞的一系列举动更是备受贵重。

冲突：冲破波音空客把持，开采东南亚市集所临挑战

全球都知谈，在国际航空市集上，长久以来都是波音和空客占据着主导地位，酿成了一种 “双头把持” 的花式。中国商飞思要在这个市集上分一杯羹，可不是一件容易的事情。就拿开采东南亚市集来说，固然中国和东南亚在经济上关联密切，况且飞机认证契约也为销售创造了一定条款，但要让东南亚的航空公司信得过收受中国商飞的飞机，还面对着诸多贫瘠。一方面是来自波音和空客的竞争压力，它们在市集上依然树大根深；另一方面，一些国度可能会受到政事身分的影响，对中国商飞的飞机抓不雅望魄力。

布景：中国商飞的实力与发展经过

中国商飞可不是假造出现的，它有着雄伟的实力和坚实的发展基础。C919 大型客机是我国初度按照国际通行适航法式自行研制的喷气式主线客机，具有自主学问产权。2017 年首飞，2023 年 5 月就罢了了生意首航，这速率可真实惊东谈主！况且现在依然有 10 架 C919 飞机录用客户了。中国东航的 C919 机队更是说明出色，累计安全飞行超 1 万小时，实施生意航班超 3700 班，承运搭客突破 50 万东谈主次。还有 ARJ21，它是我国自行研制的具有十足自主学问产权的喷气式支线客机，2022 年 12 月，印尼翎亚航空成为它的首家国外客户，记号着国产喷气式客机初度投入国外市集。

问题：若何让东南亚市集认同中国商飞的飞机

中国商飞为了开采东南亚市集，收受了一系列法子。2022 年国产商用飞机 ARJ21 和 C919 在新加坡航空嘉会上拉开东南亚演示飞行序幕，之后在柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚和越南等多个国度进行了演示飞行。本年 3 月初，ARJ21 和 C919 还初度飞抵老挝万象瓦岱国际机场，并在当地开展大地静态展示和演示飞行。这些举动都是为了让东南亚的航空公司和乘客更好地了解中国商飞的飞机。同期，价钱亦然一个要道身分。好意思国航空接头公司 “气动接头公司” 董事总司理理查德・阿布拉菲亚就以为，要是价钱合适，东南亚的航空公司 “有可能” 积极谈判购买 C919 飞机。

成果：老挝等东南亚国度说明出兴致

中国商飞的戮力莫得空费，一些东南亚国度依然说明出了对中国商飞飞机的兴致。当地时分 10 月 12 日，中老两国发表《王人集声明》，中方赞赏老方对中国商用飞机的热心和配合意愿，宽容老方航空企业引进中国商用飞机。《南华早报》征引分析称，老挝等东南亚国度的航空公司可能会从商飞购买 C919 或 ARJ21 飞机，以普及更庸俗的经济相干。老挝航空公司总司理坎拉・蓬马万也默示，中国国产商用飞机表里部联想恰当国际法式，机上要领和做事便利餍足，飞机安全性也有保险。况且老挝此前还签署了一份双边见原备忘录，承认并收受了中国航空监管机构的认证。此外，据路透社 9 月 26 日报谈，巴西微型货运及包机航空公司谈达尔航空（Total Linhas Aereas）筹算从中国商飞购买 4 架 C919 飞机，或将成为亚洲之外首家向中国商飞购买飞机的公司。

这一系列的发展标明，中国商飞在国际市集上依然迟缓崭露头角。就像那句俗话说的 “是金子总会发光”，中国商飞凭借自己的实力和戮力，正在冲破波音和空客的把持。可是，咱们也不成掉以轻心。一些西方国度可能会因为恼恨中国商飞的发展，而收受一些不梗直的时候来打压。咱们要时刻保抓警惕，赞成中国商飞的发展，让中国的航空奇迹在国际上领有更大的语言权。同期，也但愿中国商飞大概握住改进，提高飞机的质料和性能，为全球的航空奇迹作念出更大的孝顺。网友们也纷纷默示，看到中国商飞的发展，感到相配自爱，但愿它大概越来越好。