（原标题：比亚迪条目供应商降价影响几何？多家产业链上市公司复兴）

新一年的汽车价钱战尚未启动，但在车厂供应商端，已启动体会到寒意。

昨日，上汽大通、比亚迪传出条目供应商降价10%的音讯，激勉市集争议。对此，南边财经全媒体记者以投资东说念主身份筹备了万顺新材、禾川科技、纳科诺尔、当升科技、星帅尔、中科电气等比亚迪供应商。

关于网传比亚迪条目供应商降价10%一事，万顺新才略系东说念主士暗示，目下莫得收到比亚迪降价见告。

禾川科技筹备东说念主士回复称，比亚迪条目降价针对的是汽车界限（汽车零部件）的供应商，然而公司不是平直供货给比亚迪，特别于是建树商，锂电这块的，下流是建树商，提供的是伺服驱动、伺服电机、箝制器，跟汽车界限不筹备。关于后续是否可能触及建树界限，她暗示目下莫得触及，比亚迪邮件里针对的是汽车零部件供应商，公司不服直对接汽车这块的业务。

纳科诺尔筹备东说念主士回复称，邮件里写的是（比亚迪汽车）针对汽车零部件，不触及公司（电板分娩企业的建树供应商）。

若比亚迪条目降价，影响几何？当升科技筹备东说念主士称，公司和比亚迪业务配合不太多，比亚迪不是主要客户。比亚迪此前是该公司的大客户，最近一两年（业务配合）未几了。

中科电气筹备东说念主士称，影响不大，之前比亚迪是公司（占比）相比靠前的客户，目下占比着落一些。

纳科诺尔筹备东说念主士称，终局降价笃定有传导，然而具体到公司是什么样的（不好说），但目下还莫得（变化）。其实每年汽车厂王人会有年降、资本箝制的条目，它的降价针对的是向它供货的企业。

星帅尔筹备东说念主士复兴称，公司的子公司是比亚迪供应商，子公司不会这样实时地向母公司反应降价情况，因为这是业务上头的事情，他们不会有这个报备的，是以公司不是很明晰。与比亚迪的业务仅仅该公司一个小板块当中的一块业务。

关于比年来汽车产业链呈降价趋势，中科电气筹备东说念主士称，目下属于产能结构性或阶段性多余问题，通盘行业王人处于增量不增收的情况。关于往时是否还会降价，该东说念主士复兴，具体要看市集情况。

“目下市集的供需可能错配吧，供应多一些。下流终局车企降价，会进取游传导。”当升科技上述东说念主士暗示，从平素的生意逻辑来看，下流条目降价是很平素的，不行能但愿买到更贵的供应商原材料，他们也会条目上游相通的（降价）。最终会不会降价要看谈的情况，不是它（比亚迪）条目公司就一定要降。若是本身居品技艺好，客户结构分布，又不是（只须）一个客户。然而，若是是单一大客户，依赖尽头强的话，那就很痛苦，不作念（的话）没生意，作念只须接纳降价。每家情况不相通。

万顺新才略系东说念主士暗示，这两年电板行业王人是着落的。同期，他称，电板铝箔这块，公司头部客户占比会大小数，概况占比一半。关于与大客户之间配合，公司议价才智会不会很弱，该东说念主士称，大客户即是这样的，不外公司也有小客户。“（和大客户配合）说白了也即是赚个加工费，大客户笃定会压价的。”上述东说念主士称。

光峰科技筹备东说念主士则暗示，汽车行业是有年降的，然而这个东西它并不是说百分之百王人会降，统共厂家不相通，每个供应商也不相通，不同品类也可能会不相通，会有多样各种的情况。

纳科诺尔筹备东说念主士暗示，降价是趋势，因为汽车这块资本各方面王人会有相比大的压力，终局市集王人在拼价钱，汽车厂商笃定会有当作，笃定要作念一些降价，包括缩小资本。

那么，目下宁德期间是否条目供应商降价？万顺新才略系东说念主士称，具体不知说念，然而最近一两年加工费如实着落了。

当升科技筹备东说念主士称，宁德期间亦然公司下旅客户规模，然而是否降价不好作念揣测，需要宁德期间进行证明。

（声明：著述骨子仅供参考，不组成投资暴虐。投资者据此操作，风险自担。）