本报记者 李如意
“厂通路这回真成了畅达路。”家住廊坊大厂县的孟辉在一又友圈这么写说念。动作又名跨省上班族，孟辉从大厂到北京上班当今不错走厂通路潮白河大桥，减少绕行后通勤时代至少冒失40分钟，“早晨不错多睡会儿觉，晚上还能早点到家陪孩子，生涯质料擢升了，责任的干劲也更足了。”
协同发展，交通先行。10年来，交通一体化为三地住户带来的通俗和福利比比齐是。如今，京津冀互联互通的公路蚁集全面构筑，定制快巴澄澈越织越密，跨界说念路越来越畅通。三地的路网越织越密，手也越牵越紧。
厂通路一齐畅达孟辉的家在大厂孔雀城小区，走厂通路不到30分钟就能到达潞城地铁站。孟辉说，从大厂到北京城市副中心中枢区距离裁汰了5公里，时代裁汰半小时，身边好多东说念主都遴选了这条阶梯。
动作京津冀交通一体化发展的重心神态，厂通路西起北京市通州区春明路，经潮白河跨河桥，向东与河北段顺接，其中包括新建的跨潮白河大桥。“从大厂到通州，厂通路是最好阶梯，缺的仅仅一座桥。要是不架桥，‘厂’和‘通’就连不到一齐。”大厂回族自治县交通运载局相关负责东说念主暗示，冲突“一亩三分地”的念念维定式，用协同的主义建一座协同大桥，是保险厂通路全线告成通车的要道场地。
厂通路潮白河大桥调动收受协调谋略、协调策画、协调建树、协调措置“四协调”方法，从开工到通车，只用了不到两年。除了惠及跨省上班族，厂通路还带动了两地东说念主员交往，跨省“半日游”受到深爱，大厂住户不错更方便地到群众度假区旅游，北京企业也能更方便地到大厂进行商务素质，寻找合营契机。
定制快巴高效通俗“上车点设在小区门口，上车就有座，景观又安全。”每天早晨，家住廊坊市区德荣帝景的张女士都会准时在小区门口坐上一回驶往北京国贸的定制快巴，直达责任单元。“之赶赴北京只可乘坐普通公交，大概搭乘私家车。当今到北京上班，坐定制快巴又快又方便。”她说。
2022年7月25日，廊坊北三县至北京中心城区的“定制快巴”厚爱通达运营。“目下，环京地区有75万通勤东说念主员，其中廊坊通勤东说念主员约35万东说念主。”廊坊市交通运载局相关负责东说念主先容，为满足相差京通勤东说念主员搭车需求，按照“一干多支、一线多点、就近上车、快速通行、通俗换乘”的责任念念路，全心策画通勤“定制快巴”澄澈和站点，合手续打造“一小时环京通勤圈”。
模仿北三县通勤“定制快巴”运营的见效造就，廊坊于2023年9月22日、12月18日折柳通达主城区、固安至北京以及永清至北京的通勤“定制快巴”澄澈，包括主要主线3条、支线21条，共进入车辆21部。该负责东说念主暗示，“按照‘预约出行、纯真设站、车随东说念主走、就近上车’原则，通勤‘定制快巴’依托现存住户小区、商贸区等竖立站点，合理安排发车时代，基本结束了‘点对点、门到门’发车和快速直达、1小时通勤出行的指标。”限制目下，廊坊已通达进京标的通勤“定制快巴”运营主要主线6条、支线32条，日均运输乘客6500余东说念主次。
交通一体化合手续潜入买通“大动脉”，畅达“微轮回”，京津冀交通一体化合手续加快。近日，G109新线高速连通工程小龙门正直全线告成说明，圆满完成既定指标。张涿高速与北京市国说念G109新线高速连通工程是河北省交通建树鸿沟的重心神态，亦然京津冀协同发展交通一体化重心神态。神态起自涿鹿县吕家湾村东南的京冀界，以正直面容顺接京蔚高速北京段，向西通过分离式路基与张涿高速连结，全长约2.6公里，收受双向四车说念高速公路设施建树。其中，小龙门正直工程是要道遏抑性工程。神态建成后，张家口将再添进京通说念新遴选，届时北京至张家口南部区域路程裁汰约30公里，北京西六环至蔚县通行时代由3个小时裁汰到2个小时以内，大大擢升京张两地宣战便利度。
数据清爽，十年来河北买通拓宽对接京津主线公路44条段2552公里。目下，京津冀三省市高速公路总里程超1.1万公里，比拟2014年的7983公里加多近40%，高速公路密度达到宇宙平均水平的2.7倍。